אנחנו חיים במציאות בה איננו יודעים מה יילד יום. אפילו כשאנחנו מבצעים פעולה "פשוטה" לביצוע, עלינו להיערך פעמים רבות לתרחישים הפחות חיוביים.
אם נוסעים ברכב או שטים על גבי כלי שיט מסוים, ההיערכות הזו צריכה לבוא לידי ביטוי בצעד חשוב מאד, והוא התקנה של מכשירי קשר ימיים ומכשירי קשר לרכבים.
מדוע צריכים מכשירי קשר?
מכשירי קשר, בין אם לרכב ובין אם לכלי שיט, מיועדים לאפשר למי שנמצא בהם ליצור קשר עם גורמים שונים במהלך הנסיעה או השיט.
במקרה של כלי רכב, ברור שצורך זה אינו הכרחי כאשר המדובר הוא ברכב פרטי, בעוד שבמקרה של רכבי משטרה, של רכבי כיבוי אש או אפילו של מוניות, אמצעי יצירת הקשר דווקא חשובים.
התפקידים שמגלמים בתוכם מכשירי הקשר הם חשובים: תקשורת עם מוקד הבקרה, לדוגמא, לצורך קבלת הנחיות ספציפיות לביצוע הנסיעה.
במים, אמצעי הקשר הופכים לקריטיים עוד יותר על רקע העובדה שפתרונות תקשורת אחרים הופכים לבלתי רלוונטיים.
התרחיש המקובל ביותר, בו קרוב לוודאי נתקלתם בסרטי הקולנוע, הוא יצירת קשר עם מגדל הפיקוח לצורך קבלת אישור לשייט, או לחלופין לשם קבלת סיוע בעת הצורך (אם אובדים בלב ים, למשל).
במיוחד במקרים בהם מתרחקים ממוקדי תקשורת סלולרית, מכשירי הקשר הם האמצעי היציב ביותר לשימוש.
מגוון מערכות מכשירי קשר
בהתחשב בצורך החיוני במכשירי קשר, העובדה שניתן למצוא סוגים שונים של מכשירים אשר נבדלים ביניהם במטרות השימוש, באופן הפעולה, בטווח הקליטה וכן הלאה אינה מפתיעה.
כדי לסבר את האוזן, VHF הוא מקלט או משדר שמאפשר פעולה בטווח של עד כ-48 ק”מ, ובאמצעותו ניתן לשדר אותות מצוקה בצורה מילולית.
SSB פועל בטווח רחב יותר ומבוסס על דיבור רגיל, בעוד מכשיר קשר מסוג EPIRB מיועד למצוקה בלבד ופועל בצורה גלובלית תוך שימוש במערכת לוויינית (הזיהוי כאן הוא דיגיטלי ואינו מילולי).
מכל אלה נובע שחשוב לבחון היטב את מטרות הנסיעה או השיט כדי לדעת מהם מכשירי הקשר הנדרשים עבורם, איך מתפעלים אותם ומה נדרש לעשות כדי לתחזק אותם.
הטעות הגדולה ביותר שניתן לעשות היא לפעול בשאננות, שעלולה להיות מסוכנת מאד בתחומים אלה.
לאתר פישלס מכשירי קשר >
